Meer duidelijkheid over de verkeersituatie op de Markt

Sint-Oedenrode - De gemeente kijkt tevreden naar de werkzaamheden op de markt. Er hebben zich tijdens de uitvoering geen bijzonderheden voor gedaan. Ook vanuit de Rooienaren klinken positieve geluiden over de uitstraling van de nieuwe markt. Maar er heerst ook onduidelijkheid. Liggen er tussen Albert Heijn en Odille en tussen Lenn Fashion en de Pastorie zebrapaden? 

Voor de herinrichting bevond er zich ter hoogte van het Kerkplein een zebrapad, tussen Albert Heijn en Odille niet. Daar lag eenzelfde natuursteenbestrating als in de hele pleinrand richting de Borchmolendijk. De witte stenen, die men doen denken aan een zebrapad, in het pad zorgden nu voor onduidelijkheid. Dat zebrapad komt in de nieuwe situatie niet terug, laat de gemeente in een reactie weten.”Het gemeentelijke beleid is namelijk om zebrapaden binnen 30km/u-zones zo min mogelijk toe te passen”, legt de gemeente uit. Over deze reactie ontstond ontevredenheid, want in Schijndel zouden wel zebrapaden gerealiseerd worden. “Daar zit een verschil in. Het zebrapad in Schijndel komt op een doorgaande weg te liggen waar veel verkeer op zit. In de Rooise situatie is dat anders, daar is het veel minder druk. En, anders dan in Schijndel, komen de oversteekplaatsen, met het aanbrengen van de zogenaamde uitritconstructies, allemaal in een gebied te liggen waar de verblijfsfunctie meer centraal staat en ander verkeersgedrag vertoond wordt. Daarnaast kun je zo’n uitritconstructie slechts stapvoets passeren wat veiliger is en beter past bij het karakter van het gebied”, verklaart de gemeente in een reactie.

“In het nieuwe ontwerp realiseren we wel, op drie veel gebruikte oversteeklocaties, een zogenaamde “uitritconstructie”. (Naast die ter hoogte van het Kerkplein en die in de Neulstraat komt er nog eentje in de aansluiting van het Kapittelhof)”, aldus de gemeente. Bestuurders die zo’n “uitritconstructie” op- of af rijden moeten voetgangers en ander verkeer dan voor laten gaan. Een uitritconstructie is een constructie waarbij je als bestuurder het in- of uitrijden van de uitrit al het overige verkeer, dus ook voetgangers, voor moet laten gaan. Dit is net zoals bij het in- of uitrijden van een uitrit bij een woning. Het trottoir wordt over de straat doorgetrokken in dezelfde verharding en wordt dus niet onderbroken. Vanaf de rijbaan kun je als bestuurder het trottoir oprijden middels zogenoemde “inritbanden” en moet je het overige verkeer wat gebruik maakt van het trottoir voor laten gaan. 

“We benadrukken deze locaties extra door een ander, bijzonder, bestratingspatroon toe te passen waarmee automobilisten erop geattendeerd worden dat hier veel voetgangers oversteken en een ander verkeersgedrag verwacht wordt. De uitritconstructies worden door banden gemarkeerd”, legt de gemeente uit. De oversteekplaatsen hebben wel het uiterlijk van een zebrapad, vandaar de verwarring onder veel Rooienaren. “Ter plaatse van de (3) veel gebruikte oversteekplaatsen zijn “strepen” van natuursteen in de verharding aangebracht. Dat gebeurt om andere weggebruikers op die situatie te attenderen. Ze lijken een beetje op zebrapaden. Dat is om de attentiewaarde te vergroten. Zebrapaden hebben echter specifieke vormgevingseisen en hebben een juridische status. Zo moet een officieel zebrapad altijd uitgevoerd worden met de bekende witte strepen maar moet deze ook altijd voorzien zijn van verkeersborden”, aldus de gemeente. Zij kijkt ook naar de vlakke verharding. “Uiteraard willen we een vlakke verharding realiseren. Tussen de strepen van natuursteen liggen kleinere stenen die nog wat moeten zakken. Dat gebeurt vaak pas wanneer de verharding in gebruik is. We houden dat goed in de gaten.”

Ze spreekt haar waardering uit over de mensen die aan de markt werken. “Door de mensen is heel hard gewerkt, dat terwijl de weersomstandigheden niet altijd optimaal waren.” Onder andere door de lastige ondergrondse situatie (kabels en leidingen, bodem enzovoort) lopen ze enkele dagen achter op de planning, maar dit zit Rooi Kermis niet in de weg.